Comment éviter ces accidents aux croisements route/voie ferrée ?
Pour le train, le problème est d’identifier un obstacle sur la voie : la voiture câle et mets trop de temps à redémarrer.
Alors que mettre en place, en prévention ?
A quelle alternative autre que mettre une enseigne lumineuse à 200m avant le point de croisement : « Attention à votre vitesse, risque fort d’impact » peut-on penser ?
Soit un train avec une vitesse V-train,
Soit D-train la distance entre le nez du train et le passage à niveau,
Soit lg la longueur du train (donnée optionnelle),
Soit D-radar la distance entre le radar et le passage à niveau,
Considérons que la vitesse v des véhicules est constante, elle est celle déterminée par le radar,
Lors du passage du train de longueur lg dans la zone kilométrique [d1, d2] – et donc pendant une période p, les données V-train et D-train sont communiquées au radar à l’instant t un nombre x de fois,
Pendant cette période p, le radar (ou le système exploitant) détermine si un véhicule – selon sa vitesse, la distance D-radar et la longueur lg du train – est susceptible de rentrer en collision avec le train,
Pendant cette période p, le premier véhicule qui est élu à la collision provoque l’abaissement de la barrière anticipée Bar-anticipée, et l’abaissement de la barrière existante Bar-cible.
On peut imaginer, pour chaque véhicule élu :
- un message radio à diffuser au véhicule,
- un message GPS à diffuser au véhicule.
